Če potrebujetepošiljanje blaga s Kitajske na Filipinein drugih držav obstaja velika verjetnost, da bodo za prevoz uporabljeni kontejnerji.Na odpiralnih vratih vsakega kontejnerja je podatek o največji omejitvi teže, ki je največja trdnost, ki jo telo kontejnerja lahko prenese.Če obremenitev preseže to mejo, se telo posode lahko deformira, spodnja plošča odpade, zgornji nosilec pa se upogne.Vse izgube zaradi tega v celoti nosi nakladalec.

Zato pred pakiranjem blagaposlano s Kitajske na Filipine, je treba razumeti omejitev teže zabojnika, da se izognete morebitnim varnostnim nevarnostim in nepotrebnim postopkom ponovnega pakiranja.Kitajska Prevoz kontejnerjevje proces sodelovanja, ki vključuje več oddelkov, zato je poleg omejitve teže samega zabojnika treba upoštevati še nekatere druge dejavnike.

Omejitev teže prevoznika

Na splošno je politika glede teže vsakega ladjarja drugačna in približni standard je, da se ne uporabljajo poškodovani kontejnerji kot standard.

Glede na ravnotežje med prostorom in težo ima vsaka kontejnerska ladja določene omejitve glede prostora in teže, vendar na določeni poti prostor in teža nista vedno uravnotežena, včasih je teža ladje že dosežena, prostor pa je še na voljo.Še manj pa ladjarska družba, da bi nadomestila to izgubo prostora, pogosto sprejme strategijo zvišanja cen, kar pomeni, da se dodatni prevoz zaračuna, ko teža tovora preseže določeno število ton.

Omejitev teže območja vrat

Odvisno je predvsem od obremenitve mehanske opreme terminala in dvorišča.

Pokontejnerska ladja s kitajskega ladijskega prometa na Filipinedoki na doku, če teža zabojnika presega mehansko obremenitev, bo to povzročilo težave pri delovanju doka in dvorišča.Zato bo ladjarska družba za nekatera majhna pristanišča z razmeroma zaostalo opremo ladjo na splošno obvestila vnaprej.Omejitev teže porta ne bo sprejeta, če bo presegla to mejo.

Omejitev teže poti

Za različne poti je ladijska zmogljivost ladjarja razporejena glede na vrstni red pristanišč za nakladanje in razkladanje tovora ter vrsto in toploto izvoza tovora.Poleg problema obremenitve delovanja opreme v namembnem pristanišču je omejitev teže velikih in majhnih kontejnerjev na različnih poteh seveda različna.

Kaj naj storim, če je posoda pretežka?

To je v glavnem razdeljeno na prekomerno težo v pristanišču, prekomerno težo v ladjarju in prekomerno težo v ciljnem pristanišču.

1. Ladjar ima prekomerno težo

Pogovorite se z lastnikom ladje, plačajte pristojbino za prekomerno težo in nadaljujte kot običajno;

2. Pristaniško območje ima svojo prekomerno težo

Če se ob vstopu v pristanišče ugotovi, da ima prekomerno težo, se je treba pogajati s pristaniškim območjem in plačati pristojbino za prekomerno težo ter pristojbino za ročno pretovor ali prepakiranje;

3. Namembno pristanišče je pretežko

Če je namembno pristanišče v določenem obsegu pretežko, se na splošno lahko poravna s plačilom globe;če je prekomerna teža resna, žerjav na poti ne more naložiti in ga je mogoče pretočiti le v bližnjem pristanišču ali se vrniti po isti poti.

Politika in vpliv

Od 1. julija 2016 je Mednarodna pomorska organizacija (IMO) uvedla ustrezne zahteve Mednarodne konvencije o varstvu človeškega življenja na morju (Konvencija SOLAS) o preverjanju teže izvoznih kontejnerjev.Preverjena bruto masa (VGM) bo navedena za vse izvozne zabojnike, zabojniki brez potrjene bruto mase pa ne bodo poslani.

Preverjena bruto masa zabojnika mora biti navedena na podpisanem tovornem dokumentu.Ta dokument je lahko del navodil za pošiljanje ladijski družbi ali pa je ločen dokument, kot je deklaracija, vključno s potrdilom o teži.V vseh primerih mora biti v dokumentaciji jasno navedeno, da je navedena bruto teža potrjena bruto teža.

Če blago, ki ga nameravateladjo s Kitajske na Filipineso res pretežki in jih ni mogoče razdeliti, lahko izberete pretežke škatle.Da bi urediliprevoz kitajskega izvoznega blagabolj razumno, lahko razmisliteShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!