Indija je največja država na južnoazijski podcelini s številnimi domačimi pristanišči, vključno z 12 glavnimi pristanišči.Zaradi vse tesnejše trgovine med Kitajsko in Indijo se povpraševanje popošiljanje iz Kitajske v Indijoprav tako narašča, na kaj je torej treba biti pozoren pri pošiljanju s Kitajske v Indijo?Poglejmo skupaj.

1. Zahteve za dokumente

Pošiljanje iz Kitajske v Indijovključuje naslednje dokumente:

(1) Podpisan račun

(2) Pakirni seznam

(3) Oceanski tovorni list ali tovorni list/letalski tovorni list

(4) Izpolnjen obrazec izjave GATT

(5) Obrazec deklaracije uvoznika ali njegovega carinskega zastopnika

(6) Dokument o odobritvi (priložen po potrebi)

(7) Akreditiv/bančni menici (navedite, ko je potrebno)

(8) Dokumenti o zavarovanju

(9) Uvozno dovoljenje

(10) Industrijska licenca (po potrebi navedite)

(11) Laboratorijsko poročilo (predloženo, če gre za kemikalije)

(12) Odredba o začasni oprostitvi davka

(13) Potrdilo o upravičenosti do oprostitve plačila dajatev (DEEC)/potrdilo o upravičenosti do vračila dajatev in znižanja davka (DEPB) izvirnik

(14) Katalog, podrobne tehnične specifikacije, ustrezna literatura (na voljo, če je blago mehanska oprema, deli mehanske opreme ali kemikalije)

(15) Enotna cena delov strojne opreme

(16) Potrdilo o poreklu (priloženo, ko veljajo preferencialne tarifne stopnje)

(17) Brez izjave o proviziji

2. Tarifna politika

Od 1. julija 2017 bo Indija svoje različne lokalne davke na storitve vključila v davek na blago in storitve (GST), ki bo prav tako nadomestil predhodno napovedani 15-odstotni indijski davek na storitve (indijski davek na storitve).Standard GST bo znašal 18 % stroškov storitev za uvoz in izvoz v Indijo, vključno z lokalnimi stroški, kot so stroški nakladanja in razkladanja na terminalu, stroški notranjega prevoza itd.

26. septembra 2018 je indijska vlada nenadoma napovedala zvišanje uvoznih tarif za 19 "nenujnih dobrin", da bi zmanjšala vedno večji primanjkljaj tekočega računa.

Indijsko ministrstvo za finance je 12. oktobra 2018 obvestilo o zvišanju uvoznih tarif za 17 izdelkov, med katerimi so bile tarife za pametne ure in telekomunikacijsko opremo povišane z 10 % na 20 %.

3. Carinski predpisi

Najprej mora vse blago, premeščeno na indijsko celinsko tovorno postajo, prepeljati ladjarska družba, končni ciljni stolpec nakladnice in manifesta pa mora biti izpolnjen kot celinska točka.V nasprotnem primeru morate zabojnik razpakirati v pristanišču ali plačati visoko pristojbino za spremembo manifesta pred pretovarjanjem v notranjost.

Drugič, po blaguposlano iz Kitajske v Indijoprispejo v pristanišče, se lahko hranijo v carinskem skladišču 30 dni.Po 30 dneh bo carina uvozniku izdala obvestilo o prevzemu.Če uvoznik blaga iz nekega razloga ne more prevzeti pravočasno, lahko po potrebi zaprosi za podaljšanje pri carini.Če indijski kupec ne zaprosi za podaljšanje, bo izvoznikovo blago na dražbi po 30 dneh carinskega skladiščenja.

4. Carinjenje

Po raztovarjanju (običajno v 3 dneh) mora uvoznik ali njegov zastopnik najprej izpolniti »Položnico« v štirih izvodih.Prvi in ​​drugi izvod zadrži carina, tretji izvod zadrži uvoznik, četrti izvod pa banka, pri kateri uvoznik plača davke.V nasprotnem primeru je treba pristaniški ali letališki upravi plačati previsoke pristojbine za zadržanje.

Če je blago prijavljeno prek sistema za elektronsko izmenjavo podatkov (EDI), ni treba izpolniti papirnatega obrazca »Uvozna deklaracija«, vendar morajo podrobni podatki, ki jih carina zahteva za obdelavo zahtevka za carinjenje blaga, vnesti v računalniški sistem, sistem EDI pa bo samodejno ustvaril »obrazec uvozne deklaracije«.Carinska deklaracija".

(1) Tovorni list: POD je za blago v Indiji, prejemnik in priglasitelj morata biti v Indiji in imeti podrobna imena, naslove, telefonske številke in fakse.Opis blaga mora biti popoln in točen;klavzule o prostem času ni dovoljeno prikazati na tovornem listu;

Kadar mora DTHC in notranji tovor kriti prejemnik, je treba na opisu tovora prikazati »stroške DTHC in IHI od A do B na račun prejemnika«.Če se zahteva pretovarjanje, je treba dodati klavzulo v tranzitu do, na primer CIF Kolkata Indija v tranzitu v Nepal.

(2) Odločite se, ali boste zaprosili za azijsko-pacifiško potrdilo OBRAZEC B ali splošno potrdilo o poreklu glede na poizvedbo o HS KODI izdelka in med carinjenjem za OBRAZEC B lahko uživate 5-100-odstotno znižanje ali oprostitev tarif. .

(3) Datum računa mora biti skladen, datum odpreme pa mora biti skladen s tovornim listom.

(4) Za vse uvoze v Indijo je treba predložiti naslednji komplet uvoznih dokumentov: uvozno dovoljenje, carinsko deklaracijo, vstopni obrazec, komercialni račun, potrdilo o poreklu, pakirnico in tovorni list.Vsi zgoraj navedeni dokumenti morajo biti v treh izvodih.

(5) Pakiranje in označevanje: blago za pošiljanje mora biti zapakirano v nepremočljivo embalažo, uporabiti je treba škatle iz pocinkane ali bele pločevine, ponjave in drugi materiali za pakiranje pa se ne smejo uporabljati.

Etiketa mora biti napisana v angleščini, razlagalno besedilo, ki označuje državo izvora, pa mora biti tako privlačno kot druge angleške besede, napisane na posodi ali etiketi.

5. Politika vračila

V skladu z indijskimi carinskimi predpisi mora izvoznik predložiti potrdilo o opustitvi blaga, ki ga zagotovi prvotni uvoznik, ustrezno potrdilo o dostavi in ​​izvoznikov zahtevek za vračilo.

Če uvoznik izvozniku noče izdati potrdila, da blaga ne želi, se lahko izvoznik zanese na pismo ali telegram uvoznikove zavrnitve plačila/prevzema ali pismo ali telegram uvoznikovega neplačila odkupnine. ki ga zagotovi banka/ladijski agent, ustrezno potrdilo o dostavi in ​​zahteve prodajalca. Pooblaščeni ladijski agent mora zahtevek za vračilo neposredno predložiti ustrezni pristaniški carini v Indiji in opraviti ustrezne postopke.

Pošiljanje iz Kitajske v Indijoje na splošno direktna pot in bo v indijsko pristanišče prispela v približno 20-30 dneh po izplutju.Pomorski tovor lahko prevaža prevelik in pretežek tovor, vendar je treba ugotoviti tudi, ali je pošiljka prepovedana.Pošiljanje ima določena tveganja in zapletenost.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.ima 22 let izkušenj na področju mednarodne špedicije in vzdržuje tesne in prijateljske odnose sodelovanja s številnimi znanimi ladijskimi podjetji, da bi strankam zagotovil najboljšo stroškovno učinkovito čezmejno logistiko in transportne rešitve, zaščitil interese strank in imel industrijo - vodilna prednost vKitajske izvozne ladijske storitve. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!