Za večino izvoznih podjetij je ključni dejavnik pri izbiri špediterja ponudba tovora, ki je izven nadzora stroškov.Stroški pošiljanja vključujejo številne vidike.Na primer, vstroški pošiljanja iz Kitajske v jugovzhodno Azijoin drugih regijah poleg pristojbin za pošiljanje velik delež predstavljajo tudi vrste pristojbin, povezanih z zabojniki, nekatere stroške pa bo morda moral kriti lastnik tovora.Kakšni so torej stroški okoli zabojnikov?Pridimo pogledat.

Pristojbina za praznjenje kontejnerja

Ko kontejner vstopi v pristanišče, se terminal še ni odprl za prevzem kontejnerjev, zato ne more vstopiti v pristanišče.Konvoj bo našel prostor za odlaganje zabojnikov in jih povlekel noter, ko se odpre območje pristanišča.V tem času bo treba plačati zabojnik za praznjenje.

Pristojbina pred prevzemom

Zabojnik pred zbiranjem je treba običajno prevzeti pred običajnim datumom prevzema v posebnih okoliščinah, da se pridobi številka zabojnika, izpolni manifest ali druge informacije.Provizija, ki nastane v tem času, se imenuje provizija pred izterjavo.Pristojbino pred prevzemom običajno krije gost.

Zadrževanje zabojnika

Da bi pospešili kroženje kontejnerjev in se izognili zaostankom, so ladjarji določili prosto obdobje za kontejnerje.V tem roku je lahko blago, ki zaseda zabojnik, brezplačno, po izteku roka pa je treba za blago, ki zaseda zabojnik, plačati fiksno pristojbino, ki je "strošek zadrževanja zabojnika".

Predprijavnina

Po pakiranju zabojnik ladje ni odprl pristanišča in terminalu ni dovoljeno vstopiti v pristanišče.Pristojbine za zgodnji vstop v pristanišče, če je vloga dovoljena.

Datum odprtja pristanišča še ni prišel in se vam mudi, da bi opravili predčasno, kako torej izbrati med pristojbino za predvstop in pristojbino za raztovarjanje zabojnika?

Pristojbina za zabojnik za praznjenje je odvisna od flote in vsaka flota ima različne standarde zaračunavanja.Občutek pred vstopom je na splošno bolj fiksen in cenejši od pristojbine za raztovarjanje zabojnika, vendar vsa pristaniška območja ne morejo biti pred prihodom.Z varnostnega vidika je tudi prednostna izbira pred vstopom, s čimer se lahko izognemo izrednim dogodkom naslednji dan in ima visoko stopnjo varnosti.

Pristojbina za menjalni kontejner

Stroški selitve kontejnerja.Pristojbina za ponovno natovarjanje je običajno posledica menjave ladje.Na splošno je položaj zabojnika na ladji načrtovan.Ko je ladja zamenjana, je neizogibno odlaganje zabojnika.Na primer, v procesu ladijskega prometa ima vsako morsko območje zahteve glede tonaže in poti ladje.Nekatere ladje niso primerne za določena morska območja ali ne plujejo po določeni poti ali pa ni ekonomično, da plujejo po določeni poti, kar bo povzročilo pretovarjanje blaga na druge ladje.

Pristojbina za prevzem kontejnerja

Strošek odvoza zabojnika s postaje na carino za strojni pregled.

Pristojbina za nalaganje

Pristojbina za prevoz kontejnerja nazaj do kontejnerskega tovornjaka, ko je treba blago prepeljati po carinjenju.

Pristojbina za povratni kontejner

To je strošek vračila praznih zabojnikov, potem ko je uvoženo blago po raztovarjanju povlečeno v tovarno, in obratno za izvoz.Pri izvoznem tovornem prometu, če je tovarna ali špediter že prevzel zabojnik iz skladišča, vendar iz nekega razloga (na primer blago ni pravočasno), zabojnik na koncu ni zapakiran, zaradi česar je zabojnik vrnjeno prazno, bo ladjar tovarni zaračunal določeno pristojbino, strošek je običajno 80 % stroškov vleke.

Odstranjevanje polnila/praznitev (doplačilo)

To je pristojbina, ki se zaračuna, ko mora carinski ali komercialni pregled razpakirati blago in nato oddati blago za pregled.

Posebna pristojbina za pomol

To je pristojbina, ki se zaračuna za zamujeni zabojnik, ko je zabojnik poslan na določen terminal ali skladiščno dvorišče pozneje od določenega pristaniškega presečnega časa, da bi dohitela ladjo, skladiščno dvorišče pa je samo pripravljeno prejeti blaga.

Da bo kontejner nemoteno naložen, je treba te stroške razjasniti in vnaprej presoditi.Z nenehnim razvojem kitajske zunanje trgovine se povpraševanje popošiljanje iz Kitajske v jugovzhodno Azijo/Bližnji vzhodin drugih regijah prav tako narašča.Da bi bolje nadzorovali stroške,profesionalna mednarodna špediterska podjetjamorajo zagotoviti celovite logistične rešitve, da bi se izognili nepotrebnemu pošiljanju za vas.stroški posode.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.pomaga pri nemotenem izvozu blaga v pristanišče.Z 21-letnimi izkušnjami v industriji, profesionalnimi in učinkovitimi logističnimi storitvami ter preferencialnimi in razumnimi cenami si je pridobil zaupanje in priznanje strank ter lahko zagotovipošiljke iz Kitajske v tujino. Shipping services, and provide detailed shipping cost quotations to ensure reasonable charges. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!